《中国机长》观后感

《中国机长》观后感8篇

看完一部作品后，相信大家增长不少见闻吧，是时候静下心来好好写写观后感了。那么观后感到底应该怎么写呢？下面是小编整理的《中国机长》观后感，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

敬畏生命，敬畏职责，敬畏规章——题记

国庆我和父母去看了《中国机长》这部电影，重温了5.14事件当时的情景。

“请相信我们，我们受过专业的训练。有信心，有能力，能保证您的安全。”铿锵有力又充满信心的话语，是我在看“中国机长’这部电影时印象最深刻的一句话。在遇上驾驶舱风挡玻璃爆裂掉落和座舱施压的险情下，他们临危不惧，最先想到的是乘客们的心情与感受，是我在看完这部电影后最大的感触点。

“四川8633听到请回答，四川8633听到请回答。”在飞机突然从雷达上消失时，塔台的人员真真正正的担心了，一声声急促又充满担忧的声音从通讯器中传出，只为迫切的想知道机上的人的安全情况，一遍又一遍，一声又一声，塔台的人员不断的发出通讯，却好似往广阔无际的深海里抛下一枚石子，只是激起了一点小小的水花，然后沉下，沉下，找不到一丝痕迹，我的心在这一刻也被的揪了起来。突然8633重新出现在了雷达上，像过山车似的，这是一个奇迹，从一大团雷云中穿过是一个奇迹，我相信也确信后面一定还会有奇迹。

从挡风玻璃炸裂开始到副机长被吸出去，到穿过雷云再到平安落地，9800米的高空，零下40摄氏度，34分钟，4分钟降8000英尺，20xx年5月14日，短短的几句话，简单的几个数字，记录了不简单的经历，创造了民航上的奇迹！我们中国机长的实力已经迈近世界之巅！

在此，我只是一个看客，我和千千万万的观众都只是看客，但是在飞机安全着陆下，大家都不约而同的鼓起掌来，为机长，为空姐，也为那些演绎电影的演员们。

要还原出当时的情景是超高难度的，特别是饰演副机长，他要时时刻刻的去补妆，不断地加深脸上的特效，一个小时十多次，到最后自己的脸上已经过敏了，也只是笑笑调侃说：“这下更真实了！”。必须要在中国拍摄，在3个月内完成了10个月才做完的1：1原大小，三段分离的模拟机，这其中的艰辛在幕前的我们是无法相信的，每一位演员每一天都会与原型英雄人物联系，每一句台词，每一个动作都要反复确认以确保表演的准确与真实他们很努力的让观众们了解到当时的险情，很努力的让观众们明白机组的艰辛。

敬畏生命，敬畏职责，敬畏规章。每一次去机场，看到工作人员们很紧张的检查，查看人们的行李，检查天气，我曾经嗤之以鼻，认为没有什么大不了的。可是现在我明白了，他们是在保护我们的安全，一个动作即使重复了上百遍上千遍，他们仍会用自己最高的热情谨慎地完成，因为他们知道这马虎不得，他们身上肩负着五万多人的责任，每一个动作井然有序他们在用自己微不足道的力量来保证我们的安全。坐在飞机上，在高空上飞行，平稳的飞行，我的内心是激动的，为中国机长过硬的实力而骄傲。

在看完电影后我又去看了看有关5.14事件的报道，相关视频，机长刘传建说：“这件事前无古人，后无来者，我就是靠积累下来的经验，然后去做的”重庆——拉萨，每天都有航班，每天同样的路线，刘传建就凭借着这些救下来119名乘客和9民机组人员的性命。这是我们的英雄机长！

有一幕印象深刻，其实这一幕在之前的爱国电影都有出现过，只是这一次让我更加的感触：在知道飞机即将到达成都机场时，救护车，消防车，警车极速赶到有序的做好了准备工作，爸爸和我说，。在全世界，只有中国能把每一个救援工作做到最好，在救援活动上面中国是站在世界之巅的，每一次都有序的快速的全体出动，即使与这件事无关的也会在第一时间赶到。这让人想起了中国从来都是把每一位中国人当作极其重要的珍宝来看待，尊重每一个人的权力和利益，保护每一个人的安全，从来没有例外，即使在海外，知道有中国人的生命安全受到威胁，也会毫不犹豫的派人去接他们回家！

中国制造，中国飞机，中国本领，中国技术在他们奋斗的那一刻有着充分的体现“从飞行员到乘务员，我们每一个人都经历了日复一日的训练，就是为了保证大家的安全，这就是为什么我们这些人会在这架飞机上的意义。”敬畏生命又尊重生命，敬畏职责，又遵守职责，这就是中国机长！这就是中国空姐！中国人民的骄傲！面对困难不屈服，面对失败不服输，正是有了这样的精神，中国才会有如此大的变化，七十年前，七十年后，中国没有一刻是停滞的，每一分，每一秒都发挥着它巨大的作用，努力奋斗，改革开放，共同富裕，全面建设小康社会，中国的成长全世界人有目共睹。

从别后，今安好，九国影河星动摇，熠熠星辰为裳，为祖国山河共唱荣光！我庆幸自己生在一个这样的环境里，自己所受到的待遇都是最好的，但又惋惜，因为自己无法在祖国最危机的时候帮助他，只能现在努力，不过中华民族正是需要我们这样的年轻人来完成伟大复兴，所以请相信我们，我们有能力一定能把中国带上世界之巅，就像中国机长一样一定会把大家平安送回家！

由张涵予、欧豪、杜江、袁泉、张天爱、李沁等主演的国庆档大片《中国机长》，根据真实事件改编，影片主演张涵予9月22日接受齐鲁晚报·齐鲁壹点记者专访，他表示，从《湄公河行动》里的陆地作战，到《红海行动》里的海上作战，这次在天上开飞机，自己把“陆海空”角色凑齐了，“这是个水到渠成的过程。”被风机吹着拍机舱戏电影《中国机长》的故事，根据四川航空3U8633航班成功处置特情真实事件改编而成。20xx年5月14日，航班从重庆至拉萨飞行途中，在9800米高空驾驶舱右侧风挡玻璃破损脱落，导致座舱失压。随后，机组成功处置，在成都双流国际机场安全备降，确保了机上119名旅客和9名机组人员的安全。中国民用航空局和四川省授予四川航空3U8633航班机组“中国民航英雄机组”称号，授予机长刘传健“中国民航英雄机长”称号。刘传健也被中国网友称为“中国版萨利机长”。 在电影《中国机长》中，原型为刘传健的“机长”角色定名为刘长健，由张涵予饰演。张涵予表示，自己跟真实的3U8633的机长刘传健有联系，经常进行沟通，心里真的对他五体投地的佩服。“在影片拍摄的过程中，我经常会问他一些问题，我们有一段时间见面机会也很多。”

为了全面了解民航飞行，《中国机长》在开机前，选择了英雄机组复飞的前一天，剧组主演就跟着英雄机组飞了一个来回，“然后我录下了很多的视频。后来我们又到模拟机学习，学习怎么驾驶空客，我觉得特别有用处。”张涵予说。驾驶舱拍摄的时候，并不是一个简单的过程，张涵予说：“在驾驶舱拍摄的时候，有七八个风机、风筒吹着，效果我觉得还挺好。因为风挡玻璃碎了以后，在天空上风力是很大的。我们还会有颠簸，每天颠得人跟散了架一样。拍摄的时候每天颠、每天大风吹，吹得眼睛都睁不开。可想而知，在当时真实的情况下，飞机驾驶在高空中，他们经受了怎样的过程。” ……此处隐藏8720个字……舱中的交流：“徐瑞辰告诉我，当时他觉得自己已经快不行了，但是在那极限瞬间，觉得自己一定要坚持下来，要帮助机长将飞机安全降落，保障飞机上119名旅客的生命安全。”对此，欧豪表示，“希望可以通过这部电影向英雄机组致敬，他们是真正的英雄。也希望这部电影能够得到大家的喜欢。”

《中国机长》将会从成都越飞越高

“电影中，事件中最后的迫降，是在成都的双流机场，而当时在双流机场的拍摄时间，是在人流量最大，最繁忙的春运期间。这是件很难协调的事，对此我们非常感谢各个部门对于我们剧组的支持。”于东表示，电影拍摄期间得到了四川各相关部门的大力支持，包括救护车、消防车、地勤、塔台等方方面面的保障。“感谢四川为电影提供的装备和便利，我们才能这么快的去完成这部电影。”

对于刘伟强而言，成都是一个很熟悉的地方，“1997年我就来过成都拍戏。成都，对于我来讲，是一个很亲切的地方。所以，这一次我们也选择第一站来到成都。此次在成都拍摄，得到了很多部门的支持。机场的各种调度是很不容易的，对此，我十分感谢大家。”

成都籍演员雅玫在影片中饰演乘务员张秋悦，她表示，能够带着自己的作品回到家乡，感到十分的骄傲，也希望家乡老乡能够多多支持该部电影。她憧憬道：“既然3U8633能够平安的落地成都，中国机长也会从成都越飞越高。”

据悉，《中国机长》将于9月30日上映国庆档，作为由北京博纳影业集团有限公司携手四川航空文化传媒广告有限公司、峨眉电影集团等影视川军联合出品的献礼新中国成立70周年影片，同时也是博纳影业“中国骄傲三部曲”的压轴之作，《中国机长》将和《我和我的祖国》《攀登者》一起上映，同台争夺20xx年国庆档冠军。

既然一千个观众眼中就有一千个哈姆雷特，那么自然，一千个观众眼中就有一千个《中国机长》。关于电影本身，每个观众都有自己的看法，有人看见鸡，有人看见蛋，有人看见骨头……我只是简单谈一谈我眼中的《中国机长》。

《中国机长》讲述的是一个英雄的故事。

我们平日对英雄的认知，就像是看一座座树立在云端的雕塑，他们形象鲜活但常常显得高远而缥缈：或是一振臂万人集的领袖，或是挽长弓射天日的神灵，或是“视死忽如归”的幽并游侠，或是“一一垂丹青”的铮铮铁汉。我们似乎并不容易想到，英雄可以离我们如此之近，甚至几乎就是我们自己。

电影由真实事件改编，川航8633的机组在重庆飞往拉萨的航班上遭遇风挡破裂的极端险情，在万米高空直面强风、低温、释压、地形和天气的多重考验，最终成功处置、安全落地。

作为一个飞行员，我不可避免的在观影时从一开始就将自己代入角色之中，要不然，我怎么会觉得张涵予洗澡的姿势和我一样帅呢？这当然是玩笑，谁还没洗过澡吗——但是后面我们很快就发现，正因为机长在洗澡时刻意为之的三分钟憋气训练（这显然不是他心血来潮的表现），风挡破裂之后的释压环境下，他才能够顶着极端缺氧的压力将飞机牢牢掌控住。

这句话说起来有点老套，但是身体真的是革命的本钱。

不过再好的身体也只是血肉之躯，顶得住短时间缺氧，却顶不住长时间的狂风骤冷。因此我们才会看到，在风挡破损，副驾驶被吸出受伤之后，第二机长拼命返回驾驶舱，会第一时间帮机组戴好氧气面罩，会全力的帮机长搓揉冻僵的胳膊，会不间断的询问“你还好吗”，会在铺天盖地的凛冽寒风中声嘶力竭的提醒和鼓劲。

这句话说起来有点老套，但CRM管理真的保障运行安全的重要工具。

CRM指的是机组资源管理，这里的机组同样包括了客舱的乘务组。在险情发生时，一切突如其来：大幅俯仰、快速释压、严重颠簸、杂物乱飞，纷纷落下的氧气面罩丛林里，人群的惊声骚乱伴着婴儿啼哭不绝。纷乱之中乘务组竭尽全力的安抚情绪，协助吸氧，阻止闹事，维持秩序，最终使得客舱能够保持住一个相对稳定的状态，没有造成进一步的恶果。

这句话说起来有点老套，但是这真的是“台上一分钟，台下十年功”。

正是因为平时的训练，昏倒的乘务员才会在苏醒后本能的踩下餐车的刹车；正是因为平时的训练，机组才能在凌乱之中飞速的找到释压航路；正因为平时的训练，管制、消防、医疗才能在第一时间迅速启动，完成必须的地面保障；正因为平时的训练，机长才能在绝境之中牢牢把控住飞机状态，并且把从险情出现到安全落地的每一个决断都踩在正确的步子上，返航、下降、穿云、备降……最终完成这次英雄的壮举。

如果说英雄的壮举如大厦顶端迎风猎猎的旗帜，那么平素的一举一动一板一眼便是筑就高楼的砖石层垒。影片在前半截用大段的时间展示了一个机组在正常航班运行中的工作流程，从酒测到协同，从机舱准备到绕机检查，从推出开车到滑行起飞，从检查单执行到频率更换……没有什么花里胡哨的俊男靓女，全都是标准程序和统一规章。是的，飞行员的工作，就是这么朴实无华…且枯燥。而正是每一个环节的细致入微和一丝不苟，“此其所挟持者甚大”，才有了随后情况突变时的“猝然临之而不惊”。

冷静是必备的职业素养，然而机组并非全然冷漠的机器。乘务长在一番对旅客和善而坚定的表态之后，同样会颤抖着抚摸手指上的戒指；机长到后来体能精力到达极限时，脑海中浮现的是自己女儿在客舱中欢快行走的场景。你可以将之理解为他思念女儿，也可以理解为他把后面的一百多号人全都想象成自己的家人，又或者二者兼备。但毋庸置疑的是，他们的内心都充满了爱。

这里有另外几个细节：一开篇机长悉心照料被人遗弃的小狗，飞行中四号乘务员全程对孩子的温柔安抚，最后遍体鳞伤的副驾驶对医护人员所说的“他们更需要你们”。相对实际而言，这里面有一部分艺术加工，但我们能够感知到的是，性情内敛的中国人也许并不擅长把“爱”字挂在嘴边，然而两千多年的历史浸润依然使得仁爱精神无形扎根于每一个有良知的国人心中。这种爱不做作，不矫情，因为这份基于人性的自然生发，才使得“我们自古以来，就有埋头苦干的人，有拼命硬干的人，有为民请命的人，有舍身求法的人……”

所以这部电影，与其说是对一次英雄事迹的总结宣发，更贴切的应该是对整个中国民航精神内核的极力诠释。过硬的身体素质，扎实的专业技能，冷静的临危心态，优良的作风，团队的配合，以及穿越三万英尺高空，漫步云端却又脚踏实地的人间大爱。

可能很多空勤人员看过这部片子后都会油然而生一种自豪感：你看，我们不是只会“一起一落、巡航喝咖啡”的吉祥物，我们不是只会“米饭还是面条？两边旅客当心腿！”的花瓶，我们是受过专业训练的民航人，我们是在关键时刻守护安全的最后一道保障。你看，我早就跟你们说过吧！

有这样的想法无可厚非，毕竟“人不知而不愠”这样的境界很少有人能达到。然而我们更需扪心自问的是，在真正到了真正的关键时刻，这个安全你到底能不能如真实的四川8633机组那样守护得住？也许风挡破裂算是一个偶然的事件，而在每天的飞行中遇到些奇奇怪怪的事情需要我们去处理那就是必然的了。到那个时候，英雄真的可能就是我们自己。又或者，英雄不英雄什么的的并不重要；关键是，我们自己还是不是自己。

我想，这才是这部电影对我们来说最有意义的地方。